在合肥市委、合肥市政府的坚强领导下，经过全体参建人员的不懈努力，我市轨道交通2号线工程建设再度迎来重大节点进展。5月14日上午，随着青阳路-西园路区间左线最后一个钢轨接头的焊接完成，轨道交通（地铁）2号线正线轨道铺设工程（蜀山车辆段出入段线至龙岗停车场出入场线）顺利完成长轨贯通。至此，全线轨道无缝连接，实现了真正意义上的“全线轨通”。
轨道交通2号线西起长宁大道口，东至大众路口。全线依次沿长江西路、长江中路、长江东路敷设。设计全长27.764km，全线均为地下线，共设车站24座，全部为地下车站，包括换乘站6座，分别与线网规划中的1、2A、3、4、5、6、7、8号线换乘。在线路西端设蜀山车辆段及综合维修基地（2、2A、7、8号线共用）1座；在线路东端设龙岗停车场1座。正线最小曲线半径为350m，线路最大坡度25‰。出入场线最小曲线半径为250m，最大坡度为30‰。列车最高运行速度为80km/h。
地铁2号线轨道铺设工程自2016年8月15日全面展开，面对工期紧张、专业交叉作业多、施工空间狭小、环境要求标准高等困难，市轨道公司组织参建单位精心谋划、统筹调度、科学实施，按照总体工筹将施工计划倒排至季度、月度、周和日。同时，及时协调解决影响施工进度的重大难点问题，定期、不定期督查、巡查工程进展。为确保工程作业质量，在监理单位对铺轨和焊轨施工实现全过程旁站、检查和验收管理的基础上，还委托第三方单位对所有的焊接接头进行了探伤检测，确保合格率达到100%。
全线长轨顺利贯通为轨道交通2号线工程顺利实现“电通”、完成“联调联试”、投入试运行以及正式开通试运营奠定了坚实基础。下一步，市轨道公司将组织各参建单位继续加快推进后续工程建设，着力在工程建设、运营管理中切实提质、提速、提品、提效，力争早日为广大市民提供更加安全、优质、高效、便捷、环保的轨道交通出行服务。